广州南站

先来说一下广州南站，广州南站到底是怎样的存在？一个能让你体验到城市速度与便捷的地方，还是一个能让你深刻感受到城市规划之痛的例子？

如果说高铁是现代化交通的象征，而广州南站，却让我明白，我们在享受现代化便捷的同时，也要为城市规划的不足付出时间与耐心作为代价。

想去广东坐高铁？嗯，那你大概会在广州南站，说到这个地方，真是让人又爱又恨。它大得出奇，但是它的位置实在是让人不理解，为什么要在这么偏僻的地方建一个高铁站。

我是从广州市区出发的，本以为坐地铁去南站会是个不错的选择。然而，当我查了下路线之后，立刻后悔了。想要走最近的路，我得倒三次车！这在早高峰时分简直是自寻烦恼。如果只想倒一次车，那我只能去广州火车站那边倒，那边更是灾难，人山人海。

去趟高铁站，这比我去机场的时间还远，我真的想不明白为什么要遭这个罪。这个经历让我深刻体会到了什么叫做“时间就是金钱”，尤其是在广州这样的大城市，每一分钟都格外珍贵。

所以，每次提起广州南站，我的心情就十分复杂。它让广东与其他省份的连接更加便捷，但对于很多住在城市中心的人来说，去往这个高铁站的旅程，有时候比高铁旅行本身还要漫长。这种矛盾感，或许只有亲自经历过的人才能深刻体会。

广州南站，这个被设计成要成为连接中国西南与全国其他地区的重要枢纽。听起来挺厉害的，但事实上，这里的设计师们似乎对未来有点过于保守了。

想当年，他们预计每天的客流量大概是30万人次。听着还不错，不过当你听到2023年五一假期，这个数字暴涨到了大概86万，我猜他们当时一定是傻眼了。这简直就是老广州站的三倍啊！

然后，就是他们对客流类型的预测了。原本以为自驾车和打车的旅客大概占个25%，结果没想到，滴滴这种打车平台一出现，这个数字就变得完全不靠谱了。车站的出发平台也因此陷入了一片混乱。

看来当时广州对未来的预测有点.……保守。不止广州南站，连新白云机场也中了这招。还有个问题就是，他们把很多事情都推给了地方管理，像是上海虹桥站也遇到了类似的问题。

如果说广州南站建在机场附近会怎样呢？那些刚下飞机，打算乘高铁去珠海、深圳、香港、江门的旅客们，可能早就舒舒服服地到家了。但现实是，他们还在奔向南站的路上。

现在让我们来谈谈从佛山到广州南的地铁之旅。你可能以为，下了地铁，下一步就能直接进站，但事实是你还得先出站再进入南站。而且，当你乘坐地铁7号线到达后，迎接你的将是一条又窄又长的站台，几乎没有多余的空间，让人感觉压抑。

去过白云机场和广州南站来回走，从实用角度来说白云机场尤其是T2是比较方便的，南站出站到第一层后其实换乘地铁也是很方便的，如果开车的要开到地下P6停车场，虽然有好多口可以上一层，但是大多数是应急楼梯，带大件行李想找个电梯也没有标识，停车场厕所也是基本没有，和白云T2差远了。

广州南的标识

有些朋友总是对南站的标识系统赞不绝口，可能他们经常乘坐高铁，对这里如数家珍。但对我们这些初来乍到的旅客来说，能否快速找到方向，完全取决于那些指示标识是否够明显、够直观。

从地铁走进1层的大厅，你会发现自己置身于一个宽敞的空间里，四处张望却看不到一个悬挂且明显的指引标识。当客流量巨大时，人潮涌动间，那些远处的标识牌容易被挡住，就算你知道应该寻找指引，也得花上一段时间去适应，去寻找究竟要往哪个方向走。

广州的很多公共交通设施都有这个问题，那就是在细节上的疏忽。看起来似乎只差那么一步，就能大大提升乘客的便利性，但往往就是差这一步。因此，我实在是搞不懂，那些一直赞扬广州公共交通设施的朋友们，他们是不是带着某种特别的滤镜，以至于连这些明显的规划设计失误都视而不见。

作为一名普通旅客，我只希望在我迷茫时，能有一个清晰的指引告诉我下一步该往哪走。毕竟，对于我们这些初来乍到的人，那些指示标识不仅仅是一个方向的指引，更是对这座城市友好程度的直接体现。

昆明真是个四季如春的美丽城市，我旅行去过几次，旅行到美丽的昆明，这个城市被誉为“春城”因为它四季如春，风景如画。当然去昆明最好的办法就是去昆明南站。

昆明站和昆明南站其实我还分不清，但是后来知道，昆明站是旧火车站，建在市区，其实它的地理位置是很好的，周边的设施也很齐全。

然后是昆明南站，当地人也叫新火车站，但是其实很多本地人都不会去昆明南站坐车。

因为昆明南站的地理位置。作为一名游客，我原本期待一下火车就能深入城市的心脏地带，但显然这个车站的设计者有其他想法。

昆明南站建在呈贡新区，距离昆明主城区较远，虽然有把铁，但是交通出行还是不方便。对于很多住在市中心或期待快速抵达市中心的游客来说，就意味着需要额外的旅行时间。哎，这让我感觉就像是为了赶一场电影，却得先坐一个小时的公交。

接着是交通接驳的问题。理论上，一个重要的交通枢纽应该让你觉得到处都能轻松到达。然而，昆明南站的现实却是，不管是公共交通还是地铁接驳，都让人感到有些棘手。

车站内部的情况也有些让人头疼。作为一个旅客，我本希望至少在等待期间能有个舒适的地方坐下来，或者至少能轻松找到个厕所。但是，昆明南站在设施供应上似乎有点吃紧，长队、拥挤、以及找不到方向的情况屡见不鲜。我开始怀疑，是不是所有的标识都在躲猫猫呢？

说到客流量管理，这绝对是一个热门话题。尤其是在节假日，站内的人山人海我简直一眼望不到头，如果说人多是热闹的象征，那么昆明南站在高峰时段绝对是“热闹”的化身。但对于希望平平安安抵达目的地的我来说，这种热闹有点超出预期了。

昆明南站相较于昆明站，其实规模上是很大的，里面的各种设施也比较完善，就是还有点小缺陷。昆明南站转乘的话，还是需要提前一点时间的，因为这里虽说是便捷换乘，但一点也不便捷，我觉得这路程实在是有点远，不过我也相信，随着时间的推移，这些问题会得到改善，毕竟，每个地方都在不断地进步。