滴滴滴，关于韩国这个空难的事情，我相信大部分朋友，都应该看了吧。
当时我看到这个新闻后，真的是感到一阵绝望。
飞机明明已经成功迫降了，但是却因为跑道尽头的墙，撞上后，爆炸失火，这种来源于命运的玩笑，实在是太地狱了点。
更令人无法释怀的是，一些遇难者，在最后时刻，发给亲人的短信。
“妈妈，飞机无法着陆，你没接电话，我就给你留言吧，妈妈我爱你。”
“儿子，妈妈认识的姐姐，从济州岛带了点橘子给你。”
“昨天是化妆品，今天是橘子。”
“妈妈也平安到达庆州了吗？”
“一路小心，今天好冷啊。”
在这场惨烈的事故发生后，有的网友也拿出了一些“人性本恶”的例子，妄图以牙还牙，用冷漠和无情，想要来回击某些韩国网友。
但我想说的是，贵物和牲口，哪里都有，假如一些逆天生物的评论，就放弃我们作为人类的同情心的话，那我们和他们又有什么区别？
这位网友说的很好，飞机上的所有人，都是某人的孩子，还可能是父母，也有可能是谁的丈夫和妻子。
如果这样的惨案，都要进行冷嘲热讽，大谈特谈立场的话，那真的和畜生没有区别。
讲完了一些事故发生后，令人气愤的东西，接下来，我想从专业的角度，来剖析下，这次事故，可能的原因。
我不是飞行员，可我有好几个粉丝，真的是开飞机的。
他们认为，韩国这次的空难，更可能是人祸。
如果发生鸟击，导致发动机喘震，最有可能是导致机组注意力分散，而不能直接导致起落架全部没有放下。
鸟击只有在起落架放下，或者放出过程中才会撞到起落架，起落架收放机构。起落架未放出时，是收起在飞机机腹下面的。
而即使右侧发动机，发生最严重的故障，通常也不会导致起落架不能放出，因为起落架使用的是液压A系统的压力，而液压A系统主要由左发发动机提供主要的动力（右发发电机也可以给液压A系统提供动力）。
他这段文字的核心观点是，假如飞机发生了鸟击，起落架还是可以放下来的，有可能是飞行员慌乱中，忘了放了？
另外，鸟击，其实对于飞机来说，并不是致命性的，因为它的影响和危害，是有限的，都可以在发生后，进行补救措施。
如果飞行员操作得当，发生空难的概率，不大。
鸟击，喘震，可以f15落地，f警告抑制，关错了，关成起落架形态了，五边响了f的警告，牵扯精力忘了放轮，着急落地没发现关错了，于是。。
上面这段话的意思就是，只要处理好了，其实并不会致命，但飞行员，在犯了一个错误后，慌乱中，紧接着犯了好几个，于是，惨剧发生了。
当然了，也有网友觉得，此次事故跟飞行员的关系不大，他在飞机失控前，其实将飞行姿态控制的相当不错的，哪怕是接地时，都是相对平稳的。
对于这个观点，或许单独来看，没什么说服力，但假如结合最近的又一起波音事故，那感觉又不一样了。
对于这起空难的真正原因，估计还要等上一段日子，才能公布，黑料正能量小编上面的推测，也仅仅是来源于一些机长粉丝们的观点。
但我想说的是，其实绝大多数的空难，和飞机这个飞行器本身的关联，其实并不大，很大一部分空难的核心问题，都是在人身上。
一个小小的失误，又或是稍微紧张一下，处理问题或故障的顺序错了，导致的错误都是连环的，只要是人，那就会有情绪和恐惧，于是。。
也可能这次空难的机长，操作没有问题，他是个英雄，极力的想要拯救所有人，但，那堵墙，偏偏就在那里，断送了他们仅限的生机。
最后，看看吃瓜群的兄弟们怎么说的
- 飞机撞了，消防车居然很久很久才到
- 棒子评论那个真tmd欠锤，还TM除了中国人以外
- **，我想起了那个世川号，也是但凡有一个环节正常也不会造成那么大的后果，不过那个应该和邪教有关
- 跑道的尽头是一堵墙，我这个外行感觉有点不可思议
- 居然在别的地方看到写文的作者有点指责跟调侃口吻在说别人平时抢咱们中国人的节日，居然还过什么圣诞节？？？
- 韩国飞行员之间经常有资历压制，之前的大韩航空坠机也是因为老飞行员cpu过载了之后，新飞行员碍于资历情面不敢指出错误而导致坠机…
- 跑道上没有消防泡沫，没有架阻拦网，没有准备救援力量，整个地勤是在摆烂吗？
再见。
